軸研所助力中國最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“運(yùn)河號”順利下井組裝
時(shí)間：2021-01-25
文章來源：資訊
1月20日，由中交天和自主研發(fā)制造的中國最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“運(yùn)河號”刀盤順利下井組裝，標(biāo)志著該工號盾構(gòu)機(jī)組裝工作取得階段性勝利，為即將開始的設(shè)備調(diào)試工作奠定了基礎(chǔ)。
“運(yùn)河號”盾構(gòu)機(jī)直徑16.07米，刷新了國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)最大開挖直徑記錄，成為國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)。由刀盤、盾體及6節(jié)臺車組成，整機(jī)總長約145米，總重量達(dá)4500噸。管片拼裝機(jī)是在開挖隧道上安裝混凝土管片的專用裝置，其轉(zhuǎn)盤軸承直接影響管片拼裝的位置精度和質(zhì)量。該項(xiàng)目中的管片拼裝機(jī)采用了中交天和自主研發(fā)的管片自動(dòng)化拼裝技術(shù)，洛陽軸承研究所有限公司為項(xiàng)目研制開發(fā)了特大型管片拼裝機(jī)轉(zhuǎn)盤軸承，軸承外徑達(dá)到7100mm，而高度僅為180mm。軸研所項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷對產(chǎn)品進(jìn)行針對性優(yōu)化設(shè)計(jì)，解決了特大型薄壁軸承加工變形問題，該型軸承產(chǎn)品采用四點(diǎn)接觸球結(jié)構(gòu)，不僅具備較高承載能力，而且通過軸承與高精度齒輪的一體化設(shè)計(jì)，保證了自動(dòng)化管片拼裝的精度和效率，提高了設(shè)備整體性能。
“運(yùn)河號”預(yù)計(jì)在2021年3月底完成整機(jī)的調(diào)試并具備始發(fā)條件。隨后，盾構(gòu)機(jī)將從隧道北端出發(fā)，下穿運(yùn)潮減河、地鐵6號線、北運(yùn)河等重要建筑及河流后，到達(dá)盾構(gòu)隧道的最南端，打通東六環(huán)改造工程的右線隧道。洛陽軸承研究所有限公司通過與中交天和合作，將持續(xù)為提升北京市交通服務(wù)水平，促進(jìn)京津冀區(qū)域交通一體化，構(gòu)建綜合交通體系貢獻(xiàn)力量。
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